Rosario: el conflicto por aplicaciones de servicio se reflota en el Concejo
Uber, Cabify y ahora Airbnb
Con cada una de las app de servicios el problema es siempre el mismo: no tienen costos impositivos que sus competidores sí deben afrontar.
Ignacio Pellizzón
redaccion@miradorprovincial.com
Primero fue Uber, la aplicación más resistida por los taxistas y el propio municipio. Luego fue el turno de Cabify, que incumplió con el plazo estipulado para adaptarse a las normativas de Rosario. Ahora, es el momento de Airbnb, la plataforma para buscar alojamientos.
La Comisión de Gobierno del Concejo rosarino recibió al presidente de la Cámara de Hostels local, Omar Ortigüela, junto a otros representantes del sector hotelero para llevar un reclamo específico: “Hay plataformas virtuales que ofrecen alojamiento en la ciudad a las que calificamos como competencia desleal hacia nuestra actividad”.
En su alegato, Ortigüela sugirió regular las app (Airbnb, Booking, entre otras) del mismo modo que lo hacen en San Carlos de Bariloche, una de las ciudades más turísticas del país, para poder darle un marco legal e imponer límites.
Otro de los ejemplos que citó el presidente de la Cámara, es el de Berlín (Alemania), donde este tipo de servicios fueron prohibidos y el de la ciudad de Ámsterdam (Holanda), en la que se permiten alquileres por 30 días como mínimo.
Según estimó Ortigüela, su cámara representa al 10% de las plazas del sector hotelero de la ciudad de Rosario. Por este motivo también solicitó que se los incorpore al Ente de Turismo local (Etur).
Con cada una de las app de servicios el problema es siempre el mismo: no tienen costos impositivos que sus competidores sí deben afrontar. De todos los sectores el mensaje es claro y repetitivo: “No estamos en contra de que lleguen nuevas competencias a la ciudad, sino que haya competencia desleal”.
Primero Uber, después Cabify
En Rosario Uber nunca pudo hacer pie. Desde que se anunció su llegada y comenzó la reclusión de conductores para la aplicación, los taxistas comenzaron a realizar diversas protestas en las calles y en el Concejo para que regule a esta nueva plataforma de servicio de transporte que “incumple con todas las normativas vigentes”, señalaban desde el Sindicato de Taxis.
“Una discusión jurídica que se da es si Uber necesita o no una regulación previa, cómo se compagina con el resto de los servicios de transporte vigentes. Esa es una cuestión que fue variando”, detalló a Mirador Provincial el director de Investigaciones Jurídicas de Fundación Libertad, Garret Edwards.
Otra discusión “es si son o no empleados de Uber los conductores”, señaló. En rigor, apunto: “Uber donde ha intentado instalarse ha encontrado resistencia de los municipios, sindicatos de taxis, de los sindicatos de remises, privados y demás. En particular la gran discusión se centró en si Uber funciona como una empresa de transporte o si funciona como una intermediaria entre las dos puntas, es decir entre la punta que ofrece el servicio y la punta que desea tomarlo y hacer uso de este”.
Por su parte, Cabify, cuando comenzó a operar parecía que tenía el camino allanado en la ciudad, pero la realidad es que cuando se le impusieron condiciones la firma las incumplió. La firma tenía un plazo para adecuarse a la norma municipal, fue intimado, suspendido y no cumplió con la suspensión, ya que una serie de operativos de control de tránsito confirmaron que Cabify continuó despachando remises, taxis y vehículos particulares.
La secretaria de Transporte y Movilidad de Rosario, Mónica Alvarado, puntualizó que la aplicación violó “todas las normativas dentro del municipio respecto a la razón y al objeto por el cual fue habilitado como agencia de apoyo al servicio de remís”.
La empresa fue habilitada en Rosario como agencia de remís por lo que debe seleccionar remiseros habilitados por la municipalidad y no puede operar utilizando conductores privados. Tampoco pueden operar con Cabify los taxis de la ciudad como lo hacen las aplicaciones móviles Easy Taxi y Uber.
Según pudo confirmar Mirador Provincial la empresa Cabify, que se había fusionado con Easy Taxi, dejó de operar en Rosario. Los voceros de la firma no precisan más detalles al respecto, por lo que se desconoce si volverá a operar en la ciudad. Sin embargo, la inversión en publicidad se mantiene vigente con lo que se puede especular con un retorno de una de las empresas más importantes del mundo.
