Recreo
El Bloque de Concejales del FPCyS presentó un relevamiento de los accidentes ocurridos en la Ruta Nacional 1V11 y refuerza el pedido de obras para asegurar la transitabilidad del corredor y disminuir las víctimas en una ruta que atraviesa el centro norte santafesino.
El informe accidentológico que realizaron los ediles Omar Picard y Daniel Medús detalla los siniestros ocurridos en jurisdicción de Recreo desde 2019 hasta abril de 2022 inclusive sobre el corredor de la Ruta Nacional 1V11. Los datos fueron relevados en la Dirección de Salud de la Municipalidad de Recreo y contrastados con la información publicada en FM Power Max y otros medios de comunicación de la región.
Foto: Gentileza
El informe expone que en los últimos tres años (2019, 20 y 21) ocurrieron 179 siniestros sobre la calzada. Solo en 2019 se registraron 76 accidentes; datos superan la media provincial de 3.53 accidentes (12.364 accidentes/datos de la APSV) por cada 10.000 habitantes llegando a 4.2 para una población de aproximadamente 18.000 habitantes. En 2020, pandemia mediante, hubo 41 hechos y en 2021: 62 siniestros viales.
En lo que va de 2022 ya se registraron 7 siniestros (3 motos, 2 autos, 2 bicicletas).
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“El estado de la Ruta es deplorable, tenemos más de 600 kilómetros de una traza que cruza gran parte de la provincia y está deteriorada, sin marcar y en algunas zonas, directamente intransitable. Los vecinos de nuestra ciudad todos los días cruzan o transitan una arteria en la que ponen en riesgo sus vidas y las de sus familias. Sinceramente, no entiendo por qué se sigue postergando la solución y me pregunto qué tiene que pasar para que la Nación tome cartas en el asunto”, aseveró el concejal Daniel Medús.
Emergencia Vial, por años
A mediados de 2018, por iniciativa del mismo Bloque de concejales, el Concejo Municipal de Recreo declaró por unanimidad la emergencia vial de la Ruta Nacional 1V11 en toda la jurisdicción y acompañó la misiva con una serie de reuniones y pedidos de respuesta al ejecutivo nacional. Días después otras localidades, como fue el caso de Emilia, se sumaron formalmente al pedido.
10 años antes, el diputado radical Rodrigo Borla ya había comenzado con pedidos para la construcción de la autopista, se constituyó un Foro por la Autovía, y en 2014 se licitaron trabajos para un proyecto ejecutivo que nunca prosperó.
En febrero de 2002 diferentes instituciones y referentes del departamento San Justo, entre ellos el mismo Borla, pidieron a los legisladores provinciales y nacionales del espacio Evolución Santa Fe que gestionen soluciones definitivas por el estado de la traza y la conversión de la arteria en Autopista.
Acciones locales
“Desde el lugar que hoy nos toca ocupar estamos permanentemente buscando la manera de mitigar este problema tan grave que tenemos en la región. No vamos a deponer este reclamo, queremos que la Nación se responsabilice y actúe, lo mismo la provincia, plegándose al pedido de todas y todos los recreínos. Pero hasta que eso suceda no nos vamos a quedar de brazos cruzados”, aseguró Medús, quien encabezó en reiteradas oportunidades acciones en pos de la seguridad vial de la ciudad.
El mismo año que se promulga la Emergencia vial local, el Bloque elaboró la reglamentación de circulación y estacionamiento de Vehículos Terrestres de Tránsito Pesado en vistas de la dificultad que ocasiona el cruce de camiones con vehículos de menor porte. A la par se realizaron capacitaciones para niños y niñas en la colonia de vacaciones local.
En 2019, junto a la delegación local de Estrellas Amarillas se realizaron acciones de visibilización que buscaron poner en agenda el pedido de intervención Nacional sobre la Ruta 11. En septiembre del mismo año se realizaron una serie de encuentros y capacitaciones en conjunto con la APSV con jóvenes como agentes transformadores de la inseguridad vial.
En 2021, cuando las medidas de aislamiento y distanciamiento lo permitieron, en el marco del funcionamiento del Consejo Municipal de Seguridad Vial, se realizaron una serie de volanteadas de concientización en establecimientos escolares.
