Paraná
Un proyecto surgido desde la ciudadanía que busca establecer de interés municipal, cultural, social y ambiental al uso de la bicicleta en Paraná fue presentado ante el cuerpo legislativo de la capital provincial. La propuesta pide la creación de una mesa que establezca las pautas para que sea incorporada en el circuito vial el uso de bicicletas y otros medios sustentables.
Aldana Badano
redaccion-er@miradorprovincial.com
El jueves 13 de mayo, vecinos autoconvocados se hicieron presentes en el Palacio Municipal de la ciudad de Paraná para acompañar la presentación de un proyecto que surge de la iniciativa ciudadana. Bajo el nombre de Movilidad Activa, un grupo de paranaenses presentó ante el Honorable Concejo Deliberante (HCD) una iniciativa popular para que establezca de interés municipal, cultural, social y ambiental al uso de la bicicleta, que se reconozca a estos bi-rodados como medio de transporte y se cree una mesa que establezca las pautas para que sea incorporada en el circuito vial el uso de bicicletas y otros medios sustentables. El proyecto busca que los paranaenses “no dependan del automóvil para el traslado, porque cada vez hay más vehículos y, en consecuencia, se necesitan calles más anchas, las veredas se tornan más angostas y se vuelve más dificultoso transitar”, indicaron los vecinos.
Participaron también organizaciones como Ecopolítica Paraná, Voy en Bici y Unidad de Vinculación Ecologista La Hendija, que conforman este proyecto denominado “Movilidad Activa”.
El uso de la calle
En diálogo con MIRADOR ENTRE RÍOS, Melania Peirano, paranaense de 44 años, integrante del grupo Ecopolítica Paraná, brindó detalles de la iniciativa.
—¿Qué propone el proyecto presentado en el HCD?
—Lo que iniciamos en una propuesta de participación ciudadana, donde se solicita que se apruebe una ordenanza que declare de interés municipal, cultural, social y ambiental el uso de la bicicleta como transporte dentro de la ciudad. Además buscamos que se cree, en marco del HCD, una Mesa de Movilidad donde se reúnan todos los interesados en la temática de transporte y movilidad de la ciudad a pensar y crear el espíritu de una ordenanza de Ordenamiento Integral del Transporte en la ciudad. Lo que busca el proyecto es iniciar, por un lado, la legitimación de quienes usan las bicicletas en las calles, una promoción al uso de la misma y, por otro lado, una ordenanza que permita sentar a quienes usen la calle a pensar qué es lo que cada uno necesita y pensar cómo se organiza y armoniza el uso.
—¿Qué respuesta recibieron?
—A través del mecanismo de iniciativa popular, la ciudadanía formula un proyecto de ordenanza, se lo presenta al Concejo Deliberante y se nos entregan planillas para empezar a juntar firmas, que tienen que ser el 2% del padrón electoral, a fin de que el proyecto sea tratado y de ser aprobado, se convierte en ordenanza.
En este caso particular, la presentación se realizó el jueves 13 de mayo. Desde esa fecha, el HCD tiene 10 días hábiles para dar alguna observación y entregarnos oficialmente las planillas donde deberemos juntar las firmas para la presentación final. Para la recolección de firmas tenemos un año.
Nosotros pretendemos que se cree una mesa de movilidad integrada por personas físicas y jurídicas interesadas en la temática en el seno del HCD con participación de los concejales que integran las diversas comisiones. A su vez, que la mesa cree una ordenanza de manera participativa, uno de los métodos más modernos para crear una normativa, porque quienes participan en su creación son después quienes se verán beneficiados con esa ordenanza. Entonces, se genera una apropiación social de la norma que hace esa norma esté viva y se siga retroalimentando.
—¿Por qué te parece prioritario que la bicicleta tenga un lugar más importante en Paraná?
—Es fundamental por los beneficios que su uso implica. Que se pueden dividir en salubridad, tanto en un plano individual, reduciendo la posibilidad de sobrepeso, problemas del corazón, articulaciones, el aumento de defensas y tantos beneficios más que trae la actividad física. En cuanto a lo comunitario, implica menor posibilidad de contagio del Covid-19, menor polución ambiental —lo que significa menos enfermedades alérgicas y respiratorias— mayor calidad de vida por lo dicho y por la reducción del sonido ambiental, el stress de la velocidad de la calle, entre otros beneficios. En el transporte y su logística, estos medios alternativos de transporte aportan a la ciudad menor congestión vehicular, ahorros económicos, menor desgaste del asfalto, menor inversión en salud (por los beneficios en salubridad), y reducción de las emisiones de carbono para cuidar el medio ambiente.
Organización
—¿Qué es Movilidad Activa? ¿Quiénes la conforman?
—Movilidad Activa es un grupo de personas y organizaciones que están impulsando este proyecto de Participación Ciudadana y pensando y estudiando las propuestas que brinda la ciudad para las distintas formas de movilidad sin uso de energías, como la bicicleta, skate, patín, monopatín, caminata, trote y otras movilidades de bajo impacto ecológico, como los monopatines eléctricos. Se trata de un grupo abierto, al que se pueden sumar quienes deseen. Actualmente está conformada por organizaciones como Ecopolítica Paraná, Voy en Bici y Unidad de Vinculación Ecologísta La Hendija, pero cabe destacar que está abierta a la participación de otras organizaciones y personas.
