Piden informes por seguridad vial en la autopista
Senador Traferri
Preocupa al legislador conocer “qué criterio utiliza la APSV al establecer la colocación de cinemómetros fijos y móviles para controlar la velocidad máxima que desarrollan los vehículos
Mirador Provincial
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La Cámara de Senadores aprobó un pedido de informes de Armando Traferri (PJ-San Lorenzo) para que el PE informe sobre los controles de seguridad vial que la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) realiza en la autopista Santa Fe-Rosario.
Preocupa al legislador conocer “qué criterio utiliza la APSV al establecer la colocación de cinemómetros fijos y móviles para controlar la velocidad máxima que desarrollan los vehículos y si tiene un protocolo de actuación que define los objetivos y las acciones o intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los propósitos en materia de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión de la organización al definir las áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones definidas”.
Traferri además quiere tener en conocimiento “si ese protocolo de actuaciones contempla la reducción de calzadas en autopistas, en plena recta, sin previo aviso en las cabinas de peaje, y la colocación de radares escondidos en puentes cercanos a esos reductores de circulación y si detectada la infracción de los vehículos, estos son detenidos y notificados sus conductores de las infracciones cometidas”.
El senador por San Lorenzo “entiende que es importante conocer si de alguna manera los conductores infractores son notificados fehacientemente en tiempo y forma para garantizar el derecho a defensa y qué ciudades y localidades suscribieron convenios con la APSV que los habilite a realizar controles con cinemómetros en la autopista Santa Fe-Rosario”.
Asimismo, el senador Traferri pretende saber si la APSV supervisa, como autoridad de aplicación de la Ley N° 13.133, mediante auditorías, la correcta habilitación e instalación de los dispositivos electrónicos, la periodicidad de los controles y la correcta señalización de los radares”.
Finalmente pide que “se informe detalladamente cuáles son los puntos establecidos y habilitados para el control de velocidad en la mencionada autopista y qué medidas implementa la APSV para la correcta circulación de camiones por la mano derecha de la autopista”.
“La seguridad vial se define como la disciplina que estudia y aplica las acciones y mecanismos tendientes a garantizar el buen funcionamiento de la circulación en la vía pública, previniendo los accidentes de tránsito. El concepto de seguridad vial hace referencia a todos aquellos comportamientos que las personas deben tener en la vía pública, tanto como peatones, conductores o pasajeros, las cuales se encuentran orientadas a propiciar su seguridad integral y la de los otros”, explica Traferri.
“Quienes transitan a diario la autopista Santa Fe-Rosario -agrega el legislador- han notado el notable incremento de radares, la mayor cantidad de ellos virtualmente ‘escondidos’ detrás de puentes y sin ninguna señalización a través de carteles específicos que los anuncie, lo que presume que más que una política de prevención de accidentes es de recaudación”.
En las últimas semanas ha llamado la atención de los automovilistas “una reducción de carril de circulación a una sola mano en el del km 110, sin detención del tránsito, sin aviso previo en las cabinas de peaje, pero con un equipo electrónico ‘escondido’ detrás de un puente cercano”.
