Memorias de Santa Fe

Una serie de entrevistas con trabajadores que sobresalen del común denominador, por talento, por experiencia, por unicidad. En la primera entrega, El Litoral viajó al corazón de la cristalería San Carlos, única en América Latina. 

Fue en 1973. La comunidad científica local actuó para advertir sobre la "alta toxicidad" de estos peligrosos organismos, que "mataron a dos ratas albinas y un pollito", como narra la crónica de época. En ella, un experto advertía que el fenómeno iba a volver a ocurrir. Y algo similar pasó 50 años después.

La participación de El Litoral fue crucial al publicar de manera “veloz” y en la búsqueda del consenso y la legitimidad necesaria que como resonancia tiene la opinión pública para la nueva Carta Magna.

Hace 100 años, y de manera ilegal, se desarrolló este polémico evento en un predio que antes fue la cancha de Unión y posteriormente el edificio de la UNL. La queja de los vecinos y la inacción municipal para impedir algo prohibido.

Memorias de Santa Fe Sobre bulevar Gálvez y esquina Sarmiento  de la ciudad de Santa Fe se instaló una moderna […]

En enero de 1929, como en la actualidad, la capital provincial fue azotada por jornadas de altas temperaturas, la máxima llegó a 41,5°. Una crónica de aquellos tiempos, con el pesar de una ciudadanía agobiada.

Fue construida entre 1889 y 1891 como parte de la línea que conectaba con Rosario y Buenos Aires. Con la nacionalización peronista se le cambió el nombre a “Mitre”. En la época de Menem quedó vacía. 

Como en un film del lejano oeste,  periodistas del diario viajaron en tren para escuchar la versión de Gregorio Russin, acusado de un atroz múltiple crimen. 

Comenzó a construirse en 1968 y el 30 de septiembre de 1971 se habilitó oficialmente. Se pensó como un refuerzo al Puente Colgante. Junto con la circunvalación y el túnel son obras que trascendieron en la historia moderna de la ciudad.

Ese estiaje, como el actual, generó diversos inconvenientes en la sociedad. Un bote pegó contra las raíces de un sauce y naufragó. Sus ocupantes fueron rescatados por una mujer que logró salvar a seis personas: Carmen Rivotti. Fue reconocida por Perón y hoy una calle del puerto lleva su nombre.