En Rosario
Desde la Secretaría de Obras Públicas municipal recordaron que la obra en curso de reconstrucción de calle San Lorenzo requiere una intervención de aproximadamente un mes por cuadra, proyectando trabajar de a dos cuadras en simultáneo. Los tiempos se deben a los plazos que demandan los trabajos de rotura, bacheo, ejecución de hormigón de base, su período de endurecimiento, y la posterior carpeta asfáltica. De esta forma, este mes la obra avanza en las calzadas de Entre Ríos a Corrientes, y de Corrientes a Paraguay. La extensión total del proyecto comprende el tramo de Entre Ríos a Oroño.
Si bien la calzada de San Lorenzo de Entre Ríos a Corrientes se encuentra con corte total, por el momento el sector de Corrientes a Paraguay presentará únicamente una reducción de calzada, quedando un carril habilitado, como también la circulación por Corrientes. Sin embargo, sí se requerirá un corte total para el ingreso de los camiones de hormigonado, aunque no durará más que una hora, hasta que finalicen esos trabajos, volviendo luego a habilitarse la mitad de calzada.
La intervención en esta arteria comprende trabajos integrales que permiten que los arreglos perduren en el tiempo, ya que no solamente se lleva a cabo la repavimentación de la calzada sino también la reparación y reconstrucción de la base de hormigón en aquellos sectores donde se encuentre dañada. El hormigón implica mayor tiempo de fraguado pero posibilita una mayor durabilidad de los pavimentos.
Principalmente en el área central de la ciudad se generan hundimientos y roturas tanto por el flujo de vehículos como por los servicios subterráneos. Es por esto que, a diferencia de otras intervenciones donde sólo se realiza la carpeta asfáltica, en este caso se procede a lo que técnicamente se denomina “saneamiento de las bases y sub-bases de hormigón”. Esto implica detectar los hundimientos y deterioros que provocan los baches, realizar rotura, excavación, reparación, posterior hormigón en nuevas losas, y por último la capa asfáltica. Estos trabajos llevan unos 28 días.
Además, el proyecto de calle San Lorenzo comprende una nueva parada del Transporte Urbano de Pasajeros en el cruce con Entre Ríos involucrando el ancho total de la calzada. Estas paradas, que ya se vienen ejecutando, se realizan con Hormigón H8 y H30 de alta densidad, especial para el peso, uso y frenado de las unidades de transporte.
El municipio viene trabajando en toda la ciudad con un ambicioso programa de reconstrucción de los pavimentos que incluye no sólo nuevas carpetas asfálticas, sino también nuevas cunetas de hormigón, mejorando el escurrimiento del agua de lluvias, y reconstrucción de cordones. “El plan de trabajos incluye la continuación de algunas arterias prioritarias que ya se repavimentaron meses atrás en otros tramos, y se suman otras. Sabemos que trabajar en el pavimento en el centro de la ciudad implica desvíos de tránsito y del transporte, pero el beneficio de tener calles transitables es a largo plazo. No hay dudas de que las calles de carril exclusivo, por donde confluye mucho tránsito, y las más transitadas del centro tienen que estar en buen estado”, explicó José Luis Conde, secretario de Obras Públicas.
