Entre Rafaela y Angélica
Mirador
El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, por intermedio de Vialidad Nacional, sostiene en un alto ritmo de ejecución la construcción de la Autopista de la Ruta 34, desde el cruce con RN 19 hasta el norte de la ciudad de Rafaela, incluida la Variante Oeste de la ciudad.
Estos avances se evidencian en los nueve frentes principales de trabajo, en especial por la nueva traza al oeste de la cabecera departamental. Al respecto, el promedio de certificación alcanza los 350 millones mensuales, lo cual ubica a la Autopista de RN 34 como una de las obras principales de Vialidad Nacional en todo el país.
La Variante Oeste
La nueva Autopista RN 34 tiene un paso por el oeste de la ciudad de Rafaela por nueva traza. La doble vía empalma, al norte y al sur de la ciudad, con la actual RN 34. Posee una longitud total de 17 kilómetros con seis frentes de trabajo principales. Estos puntos, con distinto grado de avance, se ubican en el empalme sur (próximo al aeródromo), los puentes sobre las vías del ferrocarril Belgrano Cargas, el intercambiador con RP 70, el distribuidor y acceso por el camino al Autódromo, los puentes sobre el cruce del FFCC Nuevo Central Argentino NCA, y finalmente el intercambiador del empalme norte con la actual ruta, más allá del INTA Rafaela.
Vale mencionar que en los tramos intermedios de la nueva doble vía las calzadas, más las banquinas pavimentadas, se encuentran ejecutadas. Restan completar los empalmes con los citados puentes e intercambiadores, trabajos a realizar en la una vez que estén completadas las obras principales en estos puntos. Asimismo, se ha dejado pavimentada la colectora entre el cruce con RP 70 y el relleno sanitario de la ciudad, para facilitar el movimiento de camiones de recolección. En cuanto a la pavimentación de los denominados Caminos 6 y 5, solicitados por las fuerzas productivas de la ciudad, Vialidad Nacional ya rubricó el convenio marco con la Municipalidad de Rafaela para financiar estas obras complementarias que licitará el municipio.
Con todo, los progresos en la Variante Oeste, con el montaje de vigas en los puentes del sector norte, más la ejecución del puente nuevo puente de RP 70 que pasará sobre la Autopista, proyectan para finales del año en curso la posibilidad de realizar habilitaciones de la calzada principal, mientras continúen los trabajos de terminación en intercambiadores y enlaces. Por el momento, en el cruce con RP 70 se mantiene un desvío permanente para el paso del tránsito, mientras avanzan las obras.
Entre Angélica y Rafaela
El tramo desde RN 19 hasta el inicio de la Variante Oeste al sur de Rafaela es el sector en obras que alcanza mayores avances. Con trece kilómetros de doble vía habilitada, los trabajos principales se concentran en el distribuidor del cruce con RP 67s, que oficia de acceso a Susana.
Este nuevo intercambiador, que tiene su puente estructuralmente terminado, prosigue con trabajos en las ramas de giro y en especial en la vinculación del viaducto hacia el oeste, con la ruta provincial. Debido a la complejidad operativa del desvío necesario en el lugar se ha reprogramado la habilitación de un nuevo tramo de seis kilómetros de la nueva calzada hacia el sur de Susana, medida de seguridad vial para no complejizar la circulación en la zona de obra.
Por el lado de los dos retornos a distinto nivel entre Susana y RN 19, con diferente grado de avance, se completan los trabajos finales en ambos intercambiadores para dar por terminado este sector.
Optimización
Respecto de la pavimentación de otro tramo de colectoras entre la RP 70 y el Complejo Ambiental de Rafaela, esta infraestructura agiliza notablemente la circulación de los camiones de residuos. De no mediar mayores inconvenientes, la habilitación de la calzada principal de la nueva variante se proyecta para fin de año.
“La característica principal del gobierno que preside Alberto Fernández es el apoyo incondicional a la producción y el trabajo. La ejecución de proyectos de infraestructura tan ambiciosos como la autopista entre Angélica y Rafaela, dado su increíble impacto desde el punto de vista económico y productivo, es un paso indispensable que esta gestión da en pos de cumplir con ese objetivo”, destacó el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta.
La nueva autopista beneficiará a más de 7.300 usuarias y usuarios por día, de los cuales cerca de un 60% corresponden a transporte de cargas y pasajeros. El corredor afianzará la conectividad en una de las áreas agroindustriales más productivas y vinculadas al comercio exterior del país, hogar de la cuenca lechera más importante de la Argentina.
