Emergencia en transporte: «el déficit del sistema es de 1.900 millones de pesos en Rosario»
Debate en el Concejo
Ignacio Pellizzón | region@ellitoral.com
Hace pocas semanas el propio intendente de Rosario, Pablo Javkin, fue al Concejo a intentar convencer a los legisladores de que aprueben la Emergencia en Transporte. Este martes, la secretaria de Movilidad del municipio, Eva Jokanovich, fue a hacer lo propio, pero con números que reflejan la contundente caída del sistema: “El déficit es de 1.900 millones de pesos”, expuso.
Desde la Municipalidad están urgidos en que se apruebe este proyecto para poder hacer “sostenible” un nuevo sistema de transporte en la ciudad. Los colectivos en Rosario viajan prácticamente vacíos, dependen exclusivamente de los subsidios de Nación para que pagar salarios y todos los días pierden millones de pesos, pese a la enorme caída en las frecuencias de las unidades.
La discusión para aprobar o no la iniciativa por el lapso de tres años, ronda sobre algunos puntos concretos. El Ejecutivo quiere poder barajar y dar de nuevo los contratos de concesión con las empresas (Movi, Rosario Bus y El Cacique) para poder darles un formato “viable” en medio de la pandemia.
También pretende poder reordenar líneas, recorridos, tarifas, frecuencias –puede ser según demanda, sobre todo a la noche-, unificar unidades para ahorrar tiempos, entre otras ideas que pueden ir surgiendo. De aprobarse, el propio municipio puede aplicar políticas de manera inmediata sin depender del Palacio Vasallo para su avance.
Los principales “No”
El concejal peronista, Eduardo Toniolli, uno de los críticos, cuestionó la duración de la emergencia planteada por el Departamento Ejecutivo de tres años, porque sostiene que “la emergencia está originada por la pandemia”.
Sugirió en su alocución de “ciertas certezas” respecto a números “para lo que viene” y al respecto dijo que “los subsidios nacionales aumentarán un 17%, pero si los comparamos con el 2019 el aumento es del 279%. De alguna manera hay cierta certeza”.
Y en igual sentido se refirió a los subsidios provinciales que los estimó en mil millones, a los que sumó otros 2 mil millones de pesos, de los 4.359 millones previsto en el presupuesto para el boleto educativo gratuito, y los comparó con los 653 millones aportados por la provincia en el 2019.
A su turno el edil del PRO, Alejandro Rosselló, consideró que el pedido del municipio es “para delegar funciones” y recordó que la tarea del cuerpo “no es sólo legislar sino también controlar”. A su vez, afirmó que la duración de la emergencia se supedite a la duración de la pandemia.
A modo de cierre el titular de la comisión de Servicios Púlicos, el edil Fabricio Fiatti, dijo que se trabajará en los próximos días a partir de las iniciativas y estimó una nueva reunión conjunta la semana próxima para continuar con el análisis del proyecto de declaración de emergencia.
Todo Rojo
El encuentro en el Concejo lo encabezó desde el recinto de sesiones la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, junto al titular de la comisión de Servicios Públicos, Fabrizio Fiatti, de Creo, y la presidenta de la comisión de Gobierno, Marina Magnani, y también allí estuvo la secretaria de Movilidad municipal, Eva Jokanovich.
La funcionaria brindó un panorama sobre la situación del transporte urbano con gráficos terroríficos. “En nueve meses de pandemia el déficit del sistema es de 1.900 millones de pesos. Los estudios de costos, en cuanto a la mayoría de sus parámetros son anualizados, por lo que, entre junio del 2019 y junio del 2020, sólo hay tres meses de pandemia” para marcar que el número de pasajeros la tendencia fue a la baja y a esa fecha el costo por pasajero indicaba 73 pesos.
Previo al inicio de la cuarentena, “el número de pasajeros transportados era de 450 mil y hoy es de entre 90 mil y 100 mil pasajeros diarios, un 25% del número de marzo”. Mencionó, también, que de 800 unidades hoy están en el sistema, 686, a partir del retiro de coches realizado por las prestatarias Rosario Bus y El Cacique. Y agregó: “Acerca de los costos, prepandemia el 55% se cubría con recaudación, mientras que actualmente es del 22%”.
Respecto a los subsidios nacionales mencionó que para este año se habían previsto 12 cuotas de 105 millones de pesos, pero que terminarán siendo 10 cuotas de 105 millones, para marcar que hasta fin de año deberán llegar aportes de la Nación por 260 millones de pesos.
En cuanto al 2021 sostuvo que de acuerdo a la media sanción del presupuesto nacional en subsidios al interior del país se prevé destinar 99 mil millones de pesos, “un 17% más que este año” y a partir de ello para Rosario “serán 12 cuotas de 112 millones de pesos”.
Sobre los subsidios municipales dijo que varían de acuerdo a los ingresos del derecho de registro e inspección (Drei), los que bajaron en abril y mayo, pero que a partir de allí volvieron a subir y están entre 53 y 54 millones de pesos mensuales.
En relación a los costos, -cerró Jokanovich- “están prácticamente iguales”, para plantear luego la necesidad de “racionalizar los recorridos” en relación a la situación.
