‘Se ha perdido la pasión en el barrio’
Conclusiones del ex pedalista paranaense
Gonzalo Salas, ganador de la Vuelta de San Juan en 1998, sigue ligado al ciclismo pero como empresario y comerciante. Marca cambios, especialmente por el auge de las bicicletas todo terreno. La salud y seguridad de los rodados también fueron materia de análisis.
Ezequiel Re
Gonzalo Salas sigue ligado a la actividad deportiva, aunque con 44 años y a 21 de haber ganado la tradicional Vuelta de San Juan, el mundo del ciclismo lo relaciona con su actividad empresarial. En consecuencia es una palabra autorizada para hablar de los cambios en el uso y costumbre de la bicicleta. Así lo analizó en una charla con el programa Informales, que se emite por Radio Costa Paraná.
-Un informe dice que andar en bicicleta puede frenar el envejecimiento. ¿Es así?
-Hay una gran verdad en esa información. Sabemos que la actividad física y en el caso particular de la bicicleta favorece mucho la capacidad aeróbica de cada persona, mejora la condición natural de cada uno y creo que prolonga la vida en sí.
-¿Cuánto se puede andar en bicicleta por día?
-Se puede andar muchos kilómetros por día. Depende de la actividad o tipo de competencia que realice cada persona, sobre la bicicleta. Pero una distancia entre 20 a 30 kilómetros es similar a caminar una hora. Viene bárbaro para la salud, oxigena, la musculatura, previene mucho el stress laboral que hoy en día está muy presente en todos las personas que habitamos este país que tiene sus altibajos. Y hay que enfrentarlo de alguna forma, por eso me parece una actividad física más que recomendable. Previo a iniciar una actividad y más si es una persona sedentaria se debe hacer un chequeo médico para uno tener la tranquilidad que esa actividad física no va a hacer contraproducente para el estado actual de esa persona. Pero una vez pasado esos controles, es una actividad que no tiene impacto, no lesiona y se vuelve agradable porque se puede compartir con muchas personas como en el caso de cicloturismo. Además tenemos una ciudad como Paraná, adaptada a ese tipo de actividad, con diferentes recorridos y en permanente contacto con la naturaleza.
-¿La bicicleta de montaña y su crecimiento en el uso, hizo mermar la actividad ciclística de ruta o en circuitos?
-Por un lado se incrementó muchísimo el cicloturismo y lo hace de una manera más recreativa que competitiva. A nosotros como comerciantes nos hace crecer y recibir a un público que hace años atrás no estaba. Pero por contrapartida a todo esto ha decaído mucho la parte competitiva y sin desmerecer a la gente que en el día a día sigue organizando eventos, pero ha cambiado y se ha perdido esa parte popular que tenía el ciclismo, que salía a las calles o a los barrios. Y eso se ha dejado de hacer. Inclusive las grandes vueltas que teníamos en nuestra provincia como las Vueltas Juveniles o las Vueltas de mayores como Doble Viale, Doble Seguí o Doble Crespo y un montón de vueltas clásicas del calendario que ya no se hacen. Entonces tenemos chicos como Nicolás Beltzer que andan más que bien en el ciclismo y es muy valorable que haya llegado al nivel que llegó sin esa base o competencia local. Se perdió esa pasión que había en el barrio y en la gente que la practicaba. Y lo mismo en otras disciplinas. Nosotros estamos sin velódromo, históricamente Entre Ríos no tiene velódromo donde se pueda entrenar.
-¿Y hacia adónde se fue ese público del ciclismo?
-Ha caído a la bicicleta todo terreno. La llamamos de montaña pero viene o se adapta a la perfección al mix de terrenos que tenemos en nuestra zona.
Datos
* El valor de una bici: Se puede comprar una bicicleta desde 15.000 pesos. Apta para la actividad deportiva y física. Hay bicis de extrema competición de ruta (como las del Tour de Francia) que valen entre 10.000 y 15.000 dólares.
* Más seguridad: Debido al crecimiento en venta de bicicletas de montaña, también se ha elevado el número de hurtos. Es por ello que los comercios, registran los números de cuadros y la ensamblan en la factura correspondiente, además de llevar el propio registro. Al menos el cliente puede acceder al número de cuadros. Se trabaja en consonancia con la Policía. También se lleva se ofrece el servicio de bicicletas que tienen un costo de 200 pesos aproximadamente.
* Por la Web: El sitio de Internet http://www.registrodebicis.com.ar/ ayuda a combatir el robo de bicicletas. En el mismo menciona: “Unite y agregá tu bici al registro. Antes de comprar una usada, o si sospechas de haber visto una bici robada, buscala en el registro. Si la bici está reportada como robada, el dueño podrá ser contactado, permaneciendo anónimo”. “El robo de esta bicicleta y que no se recupere no favorece a nadie y genera más delincuentes”, dice Salas.
* Lo que viene: Gonzalo Salas se refirió a las bicicletas eléctricas: “Estamos en un proyecto de remodelación e innovación de nuestro local de calle Provincias Unidas, pensamos incorporar bicicletas con asistencia mecánica que colabora con el pedaleo, y por otro lado el de las bicicletas eléctricas. Igualmente apostamos igualmente al esfuerzo humano. Tienen un valor superior a los 50.000 pesos”.
Un ciclista de elite
Gonzalo Salas nació en Paraná el 6 de diciembre de 1974. Ciclista de toda la vida tuvo un paso por España y Chile, además de representar a la Selección Argentina. En 1998 logró la Vuelta den San Juan, tradicional prueba cuyana. En el 2000 se quedó con la primera etapa de la Vuelta a la Argentina y en 2002 obtuvo la Vuelta de Chile.
