Reunión por el corredor bioceánico y la hidrovía
Gobernadores de la región Centro
Los gobernadores de nuestra provincia, Entre Ríos y Córdoba se reunieron este martes en Santa Fe para avanzar en temas de infraestructura del corredor Atlántico-Pacífico y la hidrovía Paraná-Paraguay.
El gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, junto a sus pares de Córdoba y Entre Ríos, Juan Schiaretti y Gustavo Bordet, respectivamente, y el secretario general de Consejo Federal de Inversiones (CFI), Juan José Ciácera, encabezaron este martes el acto de apertura de la jornada llamada “corredor bioceánico central y la hidrovía Paraguay-Paraná – desafíos del transporte y la producción de la región Centro argentina”. Lifschitz afirmó que “hay que priorizar la necesidad de la integración regional y profundizar los proyectos de conectividad entre los países del Mercosur”.
El encuentro se realizó en el salón Blanco de Casa de Gobierno de la ciudad de Santa Fe. Durante esta jornada se analizó el estado actual y las perspectivas de desarrollo de la hidrovía Paraná-Paraguay y su intersección con el corredor bioceánico en relación con la región Centro de nuestro país. Este progreso impulsaría junto a la región del Norte Grande el desarrollo del transporte hidroviario nacional y la optimización de las infraestructuras.
Este fue la segunda reunión de las autoridades, luego de la que mantuvieron en Paraná en febrero pasado, donde resultó electo presidente pro témpore el gobernador Lifschitz. La reunión sirvió como ámbito de discusión de las problemáticas comunes de la región. Además, como expresión del compromiso de los tres mandatarios en el proceso de profundización de la integración y la voluntad de afrontar como bloque regional, los desafíos de la coyuntura y el mediano plazo.
“Este evento tiene el objetivo fundamental de volver a poner en agenda un tema que es clave y estratégico para el futuro del Cono Sur de América Latina. Cuyos países encuentran a través de esta vía natural, de esta gran autopista de agua, la herramienta ideal para la integración económica, pero también para la integración de los pueblos”, explicó Lifschitz. “Hay que priorizar la necesidad de la integración regional y profundizar los proyectos de conectividad entre los países del Mercosur porque no hay posibilidad de integración real solamente con acuerdos económicos si eso no se refleja en una conexión a través de las grandes infraestructuras”, dijo nuestro gobernador. “Por eso el sentido de esta convocatoria desde la región Centro. Cuyo proyecto fue planteado en la Constitución del '94, pero que nunca ha pasado de formalidades, de declaraciones. Nos ha faltado gestión y eso es lo que queremos incorporarle ahora. Impulsar temas, gestionarlos, generar consensos, acuerdos, interactuar con el gobierno nacional y con los otros Estados subnacionales”.
Lifschitz mencionó la hidrovía del Misisipi, en Estados Unidos, “que es la más parecida a la hidrovía Paraná-Paraguay. Y que transporta cada año alrededor de 500 millones de toneladas. Nuestra hidrovía está en los 100 millones de toneladas. Es decir que tenemos un techo altísimo para poder crecer”.
Por su parte, el gobernador de Córdoba afirmó: “La hidrovía Paraná-Paraguay es un tema estratégico para la región, que hace a la integración del Cono Sur porque los ríos siempre han cumplido el rol de vertebrar. Y esta hidrovía tiene que complementarse con los corredores bioceánicos porque el mundo está girando a que en el siglo XXI el océano del comercio deje de ser el Atlántico para que pase a ser el Pacífico. Los corredores son centrales para que tengamos acceso a este océano”.
En tanto, Bordet expresó: “Hoy estamos pagando costos realmente excesivos que impactan sobre la estructura de nuestros productos, que pierden competitividad para acceder a los distintos países. Por eso es importante poder desarrollar esta hidrovía y poder tener la capacidad logística y operativa en todos nuestros corredores, tanto del río Paraná como del río Uruguay”.
El primer mandatario santafesino puntualizó también que se tienen perspectivas de desarrollo realmente enormes. Lifschitz aseguró que “para esto hay que hacer obras de infraestructura, profundizar el dragado, ensanchar algunos pasos, para permitir una mejor maniobra de los barcos, el balizamiento. Se habla de un puerto de aguas profundas en el encuentro de la hidrovía del Paraná-Paraguay y la hidrovía del río Uruguay (en Ibicuy, Entre Ríos), en los puertos que están hacia el norte, el primero de ellos en la ciudad capital, que es nuestro gran proyecto como provincia. Volver a recuperar el puerto de Santa Fe en su nueva localización. Y de allí hacia el norte, puertos como el de Reconquista, el de Villa Ocampo o el de Barranqueras, en Chaco”.
