Cooperación portuaria, aprendizaje mutuo
Unión entre Rosario y Arica
Los directivos del Ente Administrador del Puerto Rosario firmaron un acuerdo de colaboración con los directivos del puerto privado de Arica, localidad ubicada en el extremo norte de Chile.
Hernán Álvarez
halvarez@miradorprovincial.com
El Enapro (Ente Administrador Puerto Rosario) firmó un acuerdo de cooperación con el puerto de Arica (Chile) para el intercambio entre ambos. Un convenio provechoso para ambas partes, que les servirá a las autoridades de la estación fluvial rosarina para copiar modelos de gestión exitosos. En especial, el concepto de puerto verde que la terminal del norte chileno ha podido generar a través del trabajo de sus gestores.
Desde los muelles de Arica, ubicada en el extremo pegado a Perú, revirtió prácticas contaminantes y adecuó su infraestructura para cumplir con normas ecológicas internacionales. Desde allí sale parte de la producción minera de la región occidental de Bolivia en acuerdo entre ambos países vecinos. Años atrás, el traslado y acopio generaban polución y efectos adversos en la salud de los trabajadores portuarios y en los habitantes de esa ciudad. Los ejecutivos del puerto privado lograron revertir eso para diseñar una terminal amigable con el medio ambiente.
El intercambio internacional permitirá aprender para ambas partes. Para los ariqueños, tomar el ejemplo de la Cuna de la Bandera como una ciudad grande con un puerto fluvial de ultramar. Para los rosarinos, capacitarse en aspectos ecológicas que mejorarán la calidad de vida de los habitantes de la zona y de la ciudad.
Francisco González Silva, presidente del directorio de la Empresa Portuaria Arica, e Iván Silva Focacci, gerente general de la compañía, fueron los representantes trasandinos que rubricaron el acuerdo el jueves en la Fluvial en Rosario. “Es básicamente un intercambio de experiencias. Tenemos muchas cosas en común entre ambos puertos y muchos caminos recorridos”, comentó a Mirador Provincial González Silva.
La diferencia entre ambas geografías es sustancial. Arica está sobre el Océano Pacífico; Rosario, a un paso del Océano Atlántico. “Son realidades completamente distintas. Ustedes desarrollan las actividades portuarios en una hidrovía, nosotros en un puerto oceánico, pero tenemos muchas cosas en común”.
Locales
Por el lado del Enapro, firmó el convenio Ángel Elías, presidente de esa entidad. “El puerto de Arica tiene una trayectoria de trabajo que ha venido siendo gradual, pero que ha llegado de una situación de partida de muchos problemas con el ambiente a una situación donde han certificado normas muy importantes. Van a certificar una norma de ‘eco ports’ que es de la Unión Europea. Ya trabajan en la huella de carbono. Llevan adelante también un proyecto de eficiencia energética”, afirmó Elías.
Elías remarcó la responsabilidad social del Enapro en relación a la ciudad que lo acoge: “Contamos con tres terminales que ya le dan trabajo a más de mil personas y generan una serie de economías conexas. Tenemos la obligación de redoblar todos los esfuerzos para que esto positivo que tiene el puerto no tenga externalidades negativas. Como en muchas casos son las congestiones, el tránsito o cuestiones que tengan que ver con degradaciones ambientales”.
Asimismo, se trabajará en acercar a la ciudadanía con la terminal portuaria. “Necesitamos una cultura portuaria y una ciudadanía que se apropie de su puerto. Que sepa cuáles son los beneficios que el puerto trae y que sepa aprovecharlos. Que sepa controlar para que el puerto siempre aporte cuestiones positivas hacia el futuro de la ciudad”, consignó Elías.
“Necesitamos una cultura portuaria y una ciudadanía que se apropie de su puerto. Que sepa cuáles son los beneficios que el puerto trae y que sepa aprovecharlos” (Ángel Elías).
Puertas de salida bolivianas
La República de Chile tiene un acuerdo binacional con el Estado de Bolivia que le permite a este último sacar sus exportaciones al mundo desde el puerto de Arica. Hay una aduana boliviana en ese puerto con aranceles cero para los productos del país del Altiplano. El volumen de carga de Bolivia es tal que representa las tres cuartas partes del movimiento de la terminal ariqueña. La punta de Chile es salida para la zona occidental (con epicentro en la ciudad de La Paz). Mientras, parte de la producción de la otra región -la oriental (con Santa Cruz de la Sierra como cabecera)- sale desde Rosario.
